剎車鼓的散熱性怎么樣
汽車制動器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動力矩的摩擦制動器。
目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區(qū)別在于:鼓式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，以其圓柱內(nèi)表面為工作表面;盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動盤，以其兩端面為工作表面;制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ浴⒛蜔嵝浴⑸嵝院蜔崛萘康取?br />
因為剎車鼓能夠提供相對較大的摩擦制動力，但是目前剎車鼓在進(jìn)行制動的時候產(chǎn)生的熱量較大，容易導(dǎo)致摩擦片和剎車鼓溫度過高，長時間使用會對摩擦片和剎車鼓造成損傷，而且會影響剎車鼓和摩擦片的使用壽命，提高了用車的維修成本，且會影響到制動性能，造成隱患。
鼓式制動器現(xiàn)在一般應(yīng)用于中大型貨車，制動鼓和制動盤型號規(guī)格更全面，大型貨車可采用氣壓控制。路況復(fù)雜頻繁制動還能通過水冷卻制動鼓。鼓式剎車系統(tǒng)要定期保養(yǎng)調(diào)校。
服務(wù)咨詢熱線：0535-2485498