剎車(chē)鼓日常檢修中首要檢查部件，其失效主要有五種形式：開(kāi)裂、龜裂、掉底、磨損過(guò)大、非正常磨損。
　　剎車(chē)鼓在工作時(shí)，剎車(chē)鼓和剎車(chē)片摩擦產(chǎn)生大量的熱能，導(dǎo)致剎車(chē)鼓溫度升高，而剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的摩擦實(shí)際多是斑狀接觸，接觸面因受摩擦產(chǎn)生的熱使該處組織發(fā)生相變，產(chǎn)生相變應(yīng)力，降低了該處的抗熱疲勞能力。
　　由于受熱的不均勻，溫度高的部位發(fā)生了變化，溫度低的部位沒(méi)有變化，而有的部位甚至尚未受到熱的影響；相變產(chǎn)生應(yīng)力，受熱的不均勻也會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，這些殘余應(yīng)力的存在，使得力學(xué)性能不均勻，在頻繁的制動(dòng)載荷作用下，產(chǎn)生有一定規(guī)則的裂紋，裂紋多呈軸向分布，斷續(xù)或連續(xù)狀，從裂紋分布情況分析，裂紋主要是受切向力產(chǎn)生的。切向力作用在制動(dòng)面上，對(duì)基體有撕裂的作用，對(duì)基體造成內(nèi)應(yīng)力，降低了材料的熱疲勞強(qiáng)度，便產(chǎn)生連續(xù)或不連續(xù)的裂紋，嚴(yán)重的造成斷裂。
　　關(guān)于剎車(chē)鼓開(kāi)裂的問(wèn)題，這個(gè)應(yīng)從兩個(gè)方面分析，一是在制動(dòng)狀態(tài)下，因材料自身強(qiáng)度差而受力破裂；二是在龜裂出現(xiàn)后，剎車(chē)鼓在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的相互作用下，再由于組織相變局部強(qiáng)度的降低，在制動(dòng)外力頻繁作用下，造成剎車(chē)鼓破裂。
　　小編：wxy