剎車(chē)轂的材質(zhì)選擇分析
剎車(chē)轂是石油鉆機(jī)、修井機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的重要零件,關(guān)系到整個(gè)鉆機(jī)、修井機(jī)的安全性和可靠性,工況條件非常惡劣,屬于易損消耗件。剎車(chē)轂表面在剎車(chē)時(shí)與剎帶產(chǎn)生磨擦,表面瞬間溫度可達(dá)到800C以上,由于剎車(chē)轂內(nèi)腔設(shè)計(jì)有循環(huán)水套的激冷作用,松剎車(chē)后表面溫度在3-5秒內(nèi)迅速降低。剎車(chē)轂這種周期性的加熱、冷卻,承受著交變的熱應(yīng)力、相變應(yīng)力以及摩擦力,其正常的失效形式是壽命期過(guò)后的過(guò)度磨損和熱疲勞表面龜裂,因此對(duì)剎車(chē)轂材料既要求較高的強(qiáng)韌性、耐磨性及抗熱疲勞性能,又要求較好的焊接性能。
特別是9噸以上重型載重車(chē)使用的鑄鐵剎車(chē)轂材料,其失效主要方式是冷熱疲勞引起的開(kāi)裂,因此,以鐵素體基體球鐵或蠕鐵取代珠光體基體灰鑄鐵制造剎車(chē)轂,使其強(qiáng)韌性,抗冷熱疲勞性及使用壽命等明顯提高.
在加工生產(chǎn)是,熱處理方法為粗車(chē)后調(diào)質(zhì)處理:回火溫度550℃,機(jī)加結(jié)束后,熱處理回火溫度350℃,經(jīng)反復(fù)多次試驗(yàn),合理選擇化學(xué)成分元素和用量,提高了剎車(chē)轂零件的耐磨性和抗龜裂性,零件壽命延長(zhǎng)近2倍;合理選擇鑄造、機(jī)加及熱處理工藝,提高材料使用性能。